Fernando Gaviria, Campeón Mundial del Omnium

El antioqueño hizo buenos los pronósticos y ganó de manera brillante

Fernando Gaviria se ha coronado en el Campeonato del mundo de pista que se disputa en París al vencer y llevarse el oro en el ómnium con solo 20 años. El colombiano resistió el empuje final de australiano Glenn O’Shea y mantuvo a raya al italiano Elia Viviani.

Gaviria se destapó en el pasado Tour de San Luis al ganar y superar en dos etapas a Mark Cavendish, pero su gran objetivo no era otro que alcanzar el oro en el velódromo parisino de Saint-Quentin-en-Yvelines. En un concurso sobresaliente, 3º Scratch, 2º Persecución, 3º Eliminación, 4º km, 8º Vuelta Lanzada y 9º Puntuación, superaba a O'Shea, notable el sábado, y a un Viviani, el corredor del Sky, al que sus tres victorias en seis pruebas (Scratch, Eliminación y Vuelta lanzada) le aupaban al tercero puesto pero no a la victoria.

Gaviria ya fue doble campeón del mundo junior de pista en 2012, y en 2013 y 2014 acumuló títulos para su país en América. El año pasado, en carretera, disputó el Tour del Porvenir y se quedó a un punto de ganar la Regularidad, y fue 20º en el Mundial de Ponferrada.

Su salto al WorldTour es su próximo paso y el Etixx-Quick Step de Patrick Lefevere tiene todas los boletos para hacerse con la joya colombiana.

Clasificación:
1. Fernando Gaviria (Colombia) 205
2. Glenn O'Shea (Australia) 190
3. Elia Viviani (Italia) 181
4. Jasper de Buyst (Bélgica) 178
5. Aaron Gate (Nueva Zelanda) 173

Gaviria se impuso con 205 puntos, 15 más que el australiano Glen O’Shea y 24 más que el italiano Elia Viviani.

El velocista nacional había alcanzado el tercer lugar en el scratch, el segundo en la persecución individual, el tercero en la eliminación, el cuarto en el kilómetro y el octavo en la vuelta lanzada.

Gaviria habló con EL TIEMPO sobre su actuación en el Mundial de Francia, su carrera y lo que se viene para su futuro.

¿Con qué ilusión llegó al Mundial?

Siempre se llega soñando con una medalla, y a eso fue que vine a buscar a este Mundial de Francia.

¿Cuál fue el momento más complicado?

Siempre que salgo a la pista pienso en ser el mejor, nunca lo hago negativamente. Claro que a veces hay instantes claves, pero ahora no hablo de eso.

Parece que la poca experiencia mundialista no estuvo en contra...

Hice el Mundial de Cali, con la cuarteta; este es mi segundo Mundial y creo que he cumplido.

¿Cómo se desarrolló la prueba?

Había que ir paso a paso, prueba a prueba, mirando los rivales; esa era la clave. Uno sabe en cuáles competencias uno es fuerte, y ahí hay que marcar la diferencia.

¿Y los rivales?

Muy fuertes, a uno no le dan ventaja, pero los conocía. Tuve que mantenerse muy concentrado en cada momento, un despiste era perder toda la ventaja que tenía.

¿Cómo fue su preparación con miras a este Mundial?

Después de San Luis bajó mi forma física, pues me encontré con un cuadro gripal, pero no dejé de entrenar. Me recuperé y llegué al Mundial en una de mis mejores formas. No cambié mucho para afrontar este reto y todo lo que hice fue perfecto.

¿Por qué el ómnium?

Una vez fui a unos nacionales de ciclismo y ahí me pidieron que corriera esa prueba; lo hice, me fue bien y me gustó. Por eso me quedé. Eso fue como en el 2012 y mi técnico, Absalón Rincón, fue el que me dijo que estuviera en esa carrera.

¿Cómo afrontó el reto esta vez?

Con algunos nervios, y en este Mundial, pues no fue la excepción. Uno trabaja para superarlos, pero no es fácil.

¿Y la parte mental?

Es que hasta eso uno debe mejorar: no solamente la concentración, la parte deportiva y física, también la mental. Otra cosa, hay que saber manejar la ansiedad.

En San Luis usted venció al mejor embalador del mundo, Mark Cavendish, ¿qué le dice eso ahora?

Ganarle era complicado, pero no imposible. Claro, lo respetaba y los sigo respetando, y eso para mí fue algo especial.

¿Cruzó algunas palabras con él?

Me felicitaba. Todos los días que me veía lo hacía, y eso para mí es importante.

Se habla de que lo acompañará en el equipo Etixx-Quick Step en 2016...

Eso no se sabe aún. No hay nada confirmado sobre ese tema. Hay que esperar a ver qué se resuelve.

¿Se quedará en la pista o en la ruta?

Uno no sabe qué le deparará el futuro, pero la ruta me gusta más.

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